UNIPOWER XHP

Os fabricantes de automóveis precisam reduzir as emissões de CO₂ dos motores de combustão interna em cerca de um terço nos próximos anos. Portanto, a hibridização automotiva é uma questão importante – também para nós. Novas tecnologias, como o sistema 48 V Eco Drive, foram criadas para oferecer hibridização em grande escala com custo reduzido. A correia Multi V de alto desempenho UNIPOWER XHP desenvolvida especialmente oferece o acionamento para o acionador do alternador de correia de 48 V e os componentes auxiliares.

UNIPOWER XHP

Vantagens

  • Nossa correia especial apresenta alto desempenho, mas também é confiável e resistente
  • Oferece opções flexíveis de configuração e excelentes propriedades de ruído
  • Ela tem aderência excelente em condições secas e molhadas, graças ao revestimento têxtil especial

Dados técnicos

  • Recuperação de energia de até 20 kW por meio da correia de transmissão
  • Vida útil de mais de 240.000 km
  • Faixa de temperatura operacional de -40 °C a +140 °C

Precursora no mercado

Com o desenvolvimento do sistema, que inclui o acionador do alternador de correia de 48 V e a correia Multi V de alto desempenho, somos um dos primeiros fornecedores de aplicações híbridas moderadas no mercado. “Os novos acionadores de alternador de correia de 48 V consomem uma energia significativamente maior do que os alternadores de 12 V. Por isso, precisamos reforçar a correia Multi V com um elemento de tensão de aramida, um composto de EPDM carregado de fibras e uma superfície de tecido texturizado especial”, explica o gerente de produto Manfred Bonkowski. A UNIPOWER XHP é otimizada para sistemas híbridos de 48 V, permitindo a redução do consumo de combustível em até 20% e também garantindo uma transmissão confiável de energia.

Able to meet future demands

As correias de transmissão de energia continuarão enfrentando demandas crescentes – com referência específica a aplicações híbridas moderadas acionadas por correia, precisam transmitir torques cada vez maiores, durar toda a vida útil do carro e contribuir para a proteção ambiental. “As correias ainda não alcançaram os limites da capacidade operacional”, declara Bonkowski, com convicção. “Já desenvolvemos várias correias de transmissão de energia que supriram as demandas crescentes e já estamos trabalhando nas novas soluções”.

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