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Technical Info / Einbautipps
Unser Antrieb – Ihr Erfolg
Auch erfahrenen Monteuren können beim Riemen-Einbau Fehler unterlaufen. Um dieses Risiko zu minimieren, bietet ContiTech hier Einbautipps für verschiedene Riementypen und Motoren an.
Einbautipps nach Fahrzeugmarke
Artikel :
Artikel :
- Ausfall der Umlenkrolle aus CT 1079 K1 durch Überhitzen (Opel-, Renault-, Saab-Motoren 3,0 DTI V6 )
- Änderung der Spannrolle im Kit CT 1045 K1 für Renault 1.2 16 V
- Einbauhinweis zur Spannrolle aus CT 604K1, CT 684K1, CT 711K1, CT 840 K1/K2, CT 935 K1/K2, CT 940 K1/K2, CT 949 K1 für diverse Renault
- Einbautipps Zahnriemenwechsel - Am Beispiel Renault Clio II 1,6 16V Motorcode K4M 748
- Änderung der Spannrolle CT 1035 K1 / CT 1035 K2 – Renault 1,5 dCi Nissan 1,5 dCi, Suzuki 1,5 DDIS
- Umrüstung der Keilrippenriemen bei Renault 1,4 /1,6 16 V Motoren mit Klimaanlage K4J/ K4M
- Änderung der Spannrolle CT 522 K4 in CT 522 K1
Renault Master, Trafic und Jeep Cherokee - Einbau des Zahnriemenkit CT 1045 K1 für Renault 1.2 16 V
- Einbautipps: Renault Mégane Scenic 1,9 dti
Artikel :
- Geräusche des Riementriebes nach Einbau des Kits CT 908 K1 (VW/Audi/Seat/Skoda 1,6/2,0 L 8 V )
- Ausfall des Riementriebes durch Abriss der Spannrolle nach Bolzenbruch CT 1028 K2/K3/K4, CT 1051 K1/K2 (VW/Audi TDI PD 1,9/2,0 L)
- Umrüstung des Keilrippenriemens 6PK1140 ELAST auf 6PK1070 für Audi, VW, Seat und Skoda 1,6 TDI und 2,0 TDI (Common Rail)
- Einbautipps Zahnriemenwechsel - Am Beispiel Motortyp 2,8 l 30 V im Audi A4, A6, A8 und VW Passat
- Montagehinweis für das Zahnriemen-Kit CT 1044 K1, zum Beispiel Audi/ VW/ Skoda/ Seat 1,9 TDI
- Zahnriemen-Kit CT 939 K2/K3 am Beispiel: VW / Audi 2,5 TDI 5 Zyl.
- Montagehinweis für das Zahnriemen-Kit CT 957 K1/K2 : z. B. Audi/ VW/ Skoda/ Seat 1,4 -16V
- Zahnriemenkit CT 939 K1- 5 am Beispiel : VW / Audi 2,4/ 2,5 TDI 5 Zyl.
- Montagehinweis CT 984 K2 und CT1015 K2, z.B. Audi, VW 2,5 TDI V6
- Einbau des Zahnriemenkit CT 919 K1/K3/K4/K5 für Audi A4,1,8 20 V (Umrüstung auf Hydrospanner der vor 1998 gebauten Fahrzeuge)
Artikel :
- Geräusche des Riementriebes nach Einbau des Kits CT 908 K1 (VW/Audi/Seat/Skoda 1,6/2,0 L 8 V )
- Ausfall des Riementriebes durch Abriss der Spannrolle nach Bolzenbruch CT 1028 K2/K3/K4, CT 1051 K1/K2 (VW/Audi TDI PD 1,9/2,0 L)
- Umrüstung des Keilrippenriemens 6PK1140 ELAST auf 6PK1070 für Audi, VW, Seat und Skoda 1,6 TDI und 2,0 TDI (Common Rail)
- Einbautipps Zahnriemenwechsel - Detaillierte Anleitung für den Motortyp 2,0 l Common Rail im VW Scirocco, Golf V, Golf VI, Golf Plus und Jetta III
- Einbautipps Zahnriemenwechsel - Am Beispiel Motortyp 2,8 l 30 V im Audi A4, A6, A8 und VW Passat
- Montagehinweis für das Zahnriemen-Kit CT 1044 K1, zum Beispiel Audi/ VW/ Skoda/ Seat 1,9 TDI
- Zahnriemen-Kit CT 939 K2/K3 am Beispiel: VW / Audi 2,5 TDI 5 Zyl.
- Montagehinweis für das Zahnriemen-Kit CT 957 K1/K2 : z. B. Audi/ VW/ Skoda/ Seat 1,4 -16V
- Zahnriemenkit CT 939 K1- 5 am Beispiel : VW / Audi 2,4/ 2,5 TDI 5 Zyl.
- Montagehinweis CT 984 K2 und CT1015 K2, z.B. Audi, VW 2,5 TDI V6
- Einbautipps: Golf IV 1,9 TDI BJ. 2001 Motor Code AHF
Artikel :
- Ausfall der Umlenkrolle aus CT 1079 K1 durch Überhitzen (Opel-, Renault-, Saab-Motoren 3,0 DTI V6 )
- Änderung der Umlenkrolle im Kit CT 1014 K2/K5/K3 für diverse Opel/ GM 1,7 D
- Einbauhinweis Spannrolle: CT 870 K1, CT 873 K1, CT 975 K3 – Opel 1,4/ 1,6/ 1,8/ 2,0-16V
- Einbautipps Zahnriemenwechsel - Am Beispiel Opel 1,8i 16V C 18 XE
- Umrüstungs-Kit CT 1014 K3 für diverse Opel/ GM 1,7 DTI bis Motornummer 328703
- Änderung der Umlenkrolle CT 975 K1 in CT 975 K3 - Opel 1,6 / 1,8 16 V
- Einbautipps: Opel Vectra B 1,6i 16 V X16 XEL
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- Geräusche des Riementriebes nach Einbau des Kits CT 908 K1 (VW/Audi/Seat/Skoda 1,6/2,0 L 8 V )
- Umrüstung des Keilrippenriemens 6PK1140 ELAST auf 6PK1070 für Audi, VW, Seat und Skoda 1,6 TDI und 2,0 TDI (Common Rail)
- Montagehinweis für das Zahnriemen-Kit CT 1044 K1, zum Beispiel Audi/ VW/ Skoda/ Seat 1,9 TDI
- Montagehinweis für das Zahnriemen-Kit CT 957 K1/K2 : z. B. Audi/ VW/ Skoda/ Seat 1,4 -16V
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- Geräusche des Riementriebes nach Einbau des Kits CT 908 K1 (VW/Audi/Seat/Skoda 1,6/2,0 L 8 V )
- Umrüstung des Keilrippenriemens 6PK1140 ELAST auf 6PK1070 für Audi, VW, Seat und Skoda 1,6 TDI und 2,0 TDI (Common Rail)
- Montagehinweis für das Zahnriemen-Kit CT 1044 K1, zum Beispiel Audi/ VW/ Skoda/ Seat 1,9 TDI
- Montagehinweis für das Zahnriemen-Kit CT 957 K1/K2 : z. B. Audi/ VW/ Skoda/ Seat 1,4 -16V
Einbautipps nach Produkt
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Alle Einbautipps
- Geräusche des Riementriebes nach Einbau des Kits CT 908 K1 (VW/Audi/Seat/Skoda 1,6/2,0 L 8 V )
- Ausfall des Riementriebes durch Abriss der Spannrolle nach Bolzenbruch CT 1028 K2/K3/K4, CT 1051 K1/K2 (VW/Audi TDI PD 1,9/2,0 L)
- Ausfall der Umlenkrolle aus CT 1079 K1 durch Überhitzen (Opel-, Renault-, Saab-Motoren 3,0 DTI V6 )
- Umrüstung des Keilrippenriemens 6PK1140 ELAST auf 6PK1070 für Audi, VW, Seat und Skoda 1,6 TDI und 2,0 TDI (Common Rail)
- Änderung der Spannrolle im Kit CT 1045 K1 für Renault 1.2 16 V
- Änderung der Umlenkrolle im Kit CT 1014 K2/K5/K3 für diverse Opel/ GM 1,7 D
- Einbautipps Zahnriemenwechsel - Detaillierte Anleitung für den Motortyp 2,0 l Common Rail im VW Scirocco, Golf V, Golf VI, Golf Plus und Jetta III
- Einbauhinweis zur Spannrolle aus CT 604K1, CT 684K1, CT 711K1, CT 840 K1/K2, CT 935 K1/K2, CT 940 K1/K2, CT 949 K1 für diverse Renault
- Einbautipps Zahnriemenwechsel - Am Beispiel Motortyp 2,8 l 30 V im Audi A4, A6, A8 und VW Passat
- Einbauhinweis Spannrolle: CT 887 K1 für Daewoo und Chevrolet 1,4 16V, 1,5 16V, 1,6 16V
- Einbauhinweis Spannrolle: CT 870 K1, CT 873 K1, CT 975 K3 – Opel 1,4/ 1,6/ 1,8/ 2,0-16V
- Einbautipps Zahnriemenwechsel - Am Beispiel Opel 1,8i 16V C 18 XE
- Umrüstungs-Kit CT 1014 K3 für diverse Opel/ GM 1,7 DTI bis Motornummer 328703
- Montagehinweis für das Zahnriemen-Kit CT 1044 K1, zum Beispiel Audi/ VW/ Skoda/ Seat 1,9 TDI
- Einbautipps Zahnriemenwechsel - Am Beispiel Renault Clio II 1,6 16V Motorcode K4M 748
- Korrekte Montage der Spannrollen der Kits: CT 1038 K1, CT 1034 K1, CT 986 K1 und CT 731 K1
- Zahnriemen-Kit CT 939 K2/K3 am Beispiel: VW / Audi 2,5 TDI 5 Zyl.
- Montagehinweis für das Zahnriemen-Kit CT 957 K1/K2 : z. B. Audi/ VW/ Skoda/ Seat 1,4 -16V
- Zahnriemenkit CT 1096 K1 am Beispiel : Rover / MG alle 2,0 / 2,5 V6
- Zahnriemenkit CT 939 K1- 5 am Beispiel : VW / Audi 2,4/ 2,5 TDI 5 Zyl.
- Änderung der Spannrolle CT 1035 K1 / CT 1035 K2 – Renault 1,5 dCi Nissan 1,5 dCi, Suzuki 1,5 DDIS
- ContiTech: Tipps zur Wartung von Torsionsschwingungsdämpfern
- Zahnriemen CT 881 K2/K4 am Beispiel Ford 1,25 16V/ 1,4 16 V/ 1,6 16 V diverse Modelle ab 4/97
- Zahnriemen CT 817 Daihatsu Cuore alle Baujahre
- Ausfall der Umlenkrolle aus CT 941K1 durch Überhitzen Mitsubishi 1,8 GDI, Volvo V40/ S40 1,8
- Ersetzung des Zahnriemenkit CT 946 K2 in das Kit CT 1044 K1
- Änderung der Umlenkrolle CT 975 K1 in CT 975 K3 - Opel 1,6 / 1,8 16 V
- Montagehinweis CT 984 K2 und CT1015 K2, z.B. Audi, VW 2,5 TDI V6
- Umrüstung der Keilrippenriemen bei Renault 1,4 /1,6 16 V Motoren mit Klimaanlage K4J/ K4M
- Änderung der Spannrolle CT 522 K4 in CT 522 K1
Renault Master, Trafic und Jeep Cherokee - Umrüstung der Spanntechnik beim Ford 1,8 Diesel ( CT 983 K1/K2 )
- Umrüstung der Spanntechnik beim Ford 2,5 Diesel (CT1055/ CT 1054)
- Einbau des Zahnriemenkit CT 919 K1/K3/K4/K5 für Audi A4,1,8 20 V (Umrüstung auf Hydrospanner der vor 1998 gebauten Fahrzeuge)
- Einstellung der Zahnriemenspannung Fiat am Beispiel : Punto Motor 188 A.4 mit dem neuem BTT Hz. ( Frequenzmessung)
- Einbau des Zahnriemenkit CT 1045 K1 für Renault 1.2 16 V
- Einbauanleitungen mit TecDoc abrufen
- Einbautipps: Keilrippenriemen (Elast), Ford Fiesta 16V
- Einbautipps: Golf IV 1,9 TDI BJ. 2001 Motor Code AHF
- Einbautipps: Opel Vectra B 1,6i 16 V X16 XEL
- Einbautipps: Renault Mégane Scenic 1,9 dti
