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Aktuelle Pressebilder ContiTech AG

Verpackung für Zahnriemen-Kits und Nebentrieb-Kits

Wie Werkstatt-Profis das Product Information Center von ContiTech erreichen, zeigt jetzt auch jede neue Verpackung für Zahnriemen-Kits und Nebentrieb-Kits.

Photo: ContiTech

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Presseartikel

Purpurschlange Plus Conductive

Aufgrund ihrer elektrischen Ableitfähigkeit dank des gewendelten schwarzen Leitstreifens ist die Purpurschlange Plus Conductive optimal für den Einsatz in Ex-Zonen geeignet. Auch in punkto Lebensmittelsicherheit und Hygiene erfüllt der neue Markenschlauch alle gesetzlichen Normen.

Photo: ContiTech

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Presseartikel

Conti Drive System

Gleiche Optik mit 30 Prozent mehr Zugkraft: Continental stattet alle Varianten des Conti Drive Systems künftig mit einem Carbonriemen aus.

Photo: Continental

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Presseartikel

Conti Drive System

Gleiche Optik mit 30 Prozent mehr Zugkraft: Continental stattet alle Varianten des Conti Drive Systems künftig mit einem Carbonriemen aus.

Photo: Continental

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Presseartikel

Conti Professional

Im Dashboard von Conti Professional werden berechnete Projekte hinterlegt, Kunden können somit jederzeit auf die gespeicherten Daten zugreifen.

Photo: ContiTech

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Presseartikel

drupa 2016

Flexodruckformen von ContiTech: Gemeinsam wollen ContiTech und Henkel künftig neue Bereiche des funktionalen Druckens erschließen.

Photo: ContiTech

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Presseartikel

drupa 2016

Flexodruckformen von ContiTech: Gemeinsam wollen ContiTech und Henkel künftig neue Bereiche des funktionalen Druckens erschließen.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 42x30cm | 2.5MB)

Presseartikel

drupa 2016

Kooperation für gedruckte Elektronik bekanntgegeben: Dr. Thomas Perković, Segmentleiter Drucktuch bei ContiTech, und Dr. Paolo Bavaj, Corporate Director New Business Development Adhesive Technologies bei Henkel.

Photo: ContiTech

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Presseartikel

drupa 2016

Praxiseinsatz: Das Drucktuch Conti-Air Argon wurde speziell für den großformatigen Bogen- und Zeitungsdruck entwickelt. Eine optimale Punktschärfe ist damit garantiert.

Photo: ContiTech

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Presseartikel

drupa 2016

Praxiseinsatz: Das Drucktuch Conti-Air Argon wurde speziell für den großformatigen Bogen- und Zeitungsdruck entwickelt. Eine optimale Punktschärfe ist damit garantiert.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x12cm | 1.8MB)

Presseartikel

drupa 2016

Ideal für wasserbasierte und für UV-Lacke: die kompressible Lackplatte Nova Spot der Marke Phoenix Xtra Blankets.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 13x18cm | 1.1MB)

Presseartikel

CeMAT 2016

Minimierter Verschleiß, geringere Wartung, optimierte Positionierzeiten: Die neue Technologie für den Hubantrieb von Regalbediengeräten arbeitet mit Zahnriemen von ContiTech.

Photo: LTW Intralogistics GmbH

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(JPG | 300dpi | ca. 24x19cm | 2.8MB)

Presseartikel

CeMAT 2016

Der Polyflat von ContiTech treibt in der Intralogistik unter anderem die Spreizeinheiten von Scherenhubtischen an.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x12cm | 2.4MB)

Presseartikel

CeMAT 2016

Wenn schwere Güter wie Motorblöcke auf Rollbahnen zu transportieren sind, bieten sich Hochleistungszahnriemen wie der Synchrochain von ContiTech als Antriebslösung an.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 30x20cm | 2.2MB)

Presseartikel

CeMAT 2016

Extrem flexibel und bei Bedarf auch knickfest: der neue Hochtemperaturumlageschlauch von ContiTech.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x18cm | 809KB)

Presseartikel

CeMAT 2016

Der elektrisch leitfähige Kraftstoffschlauch von ContiTech verhindert eine statische Aufladung bei hohen Durchflussgeschwindigkeiten.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 13x18cm | 395KB)

Presseartikel

CeMAT 2016

Die vielseitig anwendbare Ölleitung ist formstabil und flexibel zugleich.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 13x18cm | 289KB)

Presseartikel

CeMAT 2016

Anwendung als Presszylinder: pneumatische Balgzylinder von ContiTech.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x13cm | 2.8MB)

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Dynactiv-Hospitality-Oberflächenmaterialien

Hoch abriebfest, leicht zu reinigen und hochwertige Optik: Die Dynactiv-Hospitality-Oberflächenmaterialien überzeugen mit herausragenden Eigenschaften – optimal zugeschnitten auf die Kundenanforderungen.

Photo: Thinkstock

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(JPG | 300dpi | ca. 27x18cm | 1.1MB)

Presseartikel

Dynactiv-Hospitality-Oberflächenmaterialien

Hoch abriebfest, leicht zu reinigen und hochwertige Optik: Die Dynactiv-Hospitality-Oberflächenmaterialien überzeugen mit herausragenden Eigenschaften – optimal zugeschnitten auf die Kundenanforderungen.

Photo: Thinkstock

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(JPG | 300dpi | ca. 18x14cm | 683KB)

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Conti Thermo-Protect

Perfekte Isolierung von komplexen Leitungs- und Rohrsystemen: L'ISOLANTE K-FLEX vertreibt künftig das Isoliersystem Conti Thermo-Protect.

Photo: ContiTech

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Presseartikel

Hannover Messe 2016

Gummiraupenketten von Continental decken die Anforderungen der Bauindustrie ab.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x13cm | 2.8MB)

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Hannover Messe 2016

Gummiraupenketten von Continental decken die Anforderungen der Bauindustrie ab.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 13x10cm | 268KB)

Presseartikel

Hannover Messe 2016

Das mobile Inspektionssystem Conti SurfaceInspect scannt mithilfe modernster Linienlasertechnik die gesamte Fördergurtoberfläche.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 15x15cm | 678KB)

Presseartikel

Hannover Messe 2016

Auf Basis der erhobenen Daten erstellt Conti SurfaceInspect eine digitale Karte, auf der alle Deckplattenschäden erkennbar sind.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 15x18cm | 1.5MB)

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Hannover Messe 2016

Extrem flexibel und bei Bedarf auch knickfest: der neue Hochtemperaturumlageschlauch von ContiTech.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x18cm | 809KB)

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Hannover Messe 2016

Viele Vorteile an Bord: Der Fußbodenbelag Flightfloor Eco ist extrem leicht, hoch strapazierbar und besonders einfach zu reinigen. In den Waschräumen der Boeing 747-400 von Lufthansa ist die neue Generation des Bodenbelags bereits im Einsatz.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x13cm | 815KB)

Presseartikel

Hannover Messe 2016

Flightfloor Eco besticht mit einer ansprechenden 3D-Optik sowie einer beeindruckenden Farbpalette für vielfältige Designoptionen.

Photo: ContiTech

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Hannover Messe 2016

TARAXAGUM – ein kleines Zeichen macht den technologischen Fortschritt sichtbar: Motorlager aus Kautschuk aus der Löwenzahn-Wurzel.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x18cm | 815KB)

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Hannover Messe 2016

Innovatives Gewebe für höchste Sicherheit: Tauchanzüge der Firma Kallweit GmbH aus dem Stoff von ContiTech bieten auch beim Eistauchen höchsten Tragekomfort.

Photo: Kallweit GmbH

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Hannover Messe 2016

Modernes Design trifft High-Performance: Die trendigen Kuriertaschen von BREE aus dem Material von ContiTech sind äußerst strapazierfähig, wasserdicht und leicht zu reinigen.

Photo: BREE

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(JPG | 300dpi | ca. 13x18cm | 1.7MB)

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Hannover Messe 2016

Modernes Design trifft High-Performance: Die trendigen Kuriertaschen von BREE aus dem Material von ContiTech sind äußerst strapazierfähig, wasserdicht und leicht zu reinigen.

Photo: BREE

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(JPG | 300dpi | ca. 13x18cm | 1.7MB)

Presseartikel

Hannover Messe 2016

Die neuen ECO2-Balgzylinder sind medienbeständig und können jetzt auch in Anwendungen eingesetzt werden, in denen sie Schmierölen, aggressiven Dämpfen und Laugenmischungen ausgesetzt sind.

Photo: ContiTech

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Hannover Messe 2016

Säure- und korrosionsbeständig: Mit neuen Platten aus V4A-Edelstahl erfüllen ContiTech-Balgzylinder die speziellen Anforderungen der chemischen Industrie.

Photo: ContiTech

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drupa 2016

Dr. Thomas Perković, Segmentleiter Drucktuch bei ContiTech Elastomer Coatings.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 25x20cm | 2.8MB)

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drupa 2016

Ideal für wasserbasierte und für UV-Lacke: die kompressible Lackplatte Nova Spot der Marke Phoenix Xtra Blankets.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 13x18cm | 1.1MB)

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Hannover Messe 2016

Minimierter Verschleiß, geringere Wartung, optimierte Positionierzeiten: Die neue Technologie für den Hubantrieb von Regalbediengeräten arbeitet mit Zahnriemen von ContiTech.

Photo: LTW Intralogistics GmbH

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(JPG | 300dpi | ca. 25x19cm | 2.7MB)

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bauma 2016

Gummiraupenketten von Continental decken die Anforderungen der Bauindustrie ab.

Photo: ContiTech

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bauma 2016

Gummiraupenketten von Continental decken die Anforderungen der Bauindustrie ab.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 13x10cm | 268KB)

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bauma 2016

Das mobile Inspektionssystem Conti SurfaceInspect scannt mithilfe modernster Linienlasertechnik die gesamte Fördergurtoberfläche.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 15x15cm | 678KB)

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bauma 2016

Auf Basis der erhobenen Daten erstellt Conti SurfaceInspect eine digitale Karte, auf der alle Deckplattenschäden erkennbar sind.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 15x18cm | 1.5MB)

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bauma 2016

Extrem flexibel und bei Bedarf auch knickfest: der neue Hochtemperaturumlageschlauch von ContiTech.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x18cm | 809KB)

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bauma 2016

Balgzylinder von ContiTech reduzieren Vibrationen in Schwingsieben, die zum Beispiel in Kieswerken zum Einsatz kommen.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x13cm | 1.0MB)

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bauma 2016

Eingebaut zwischen dem Schwingsieb und dem Stahlunterbau, verhindern Balgzylinder von ContiTech wirkungsvoll die Übertragung von Schwingungen.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x13cm | 2.5MB)

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bauma 2016

In Hydraulikhämmern federn ContiTech-Balgzylinder mit Wulstring die Wucht des Schlagwerks auf den Meißel ab. So kann die Schlagfrequenz erhöht werden. Der Lärmpegel reduziert sich um bis zu 25 dB.

Photo: ContiTech

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bauma 2016

Acella Protect eignet sich durch besonders gute Abriebeigenschaften für stark beanspruchte Flächen im Fahrzeug, wie Sitzflächen und -wangen. Es verfügt im Vergleich zu herkömmlichen Bezugsmaterialien über eine 100 bis 150 Prozent bessere Rissbeständigkeit in kalter Umgebung.

Photo: ContiTech

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bauma 2016

Die hochkratzfeste TPO-Folie Decoject ist eine kosteneffiziente Alternative zu softlackierten Spritzgussteilen.

Photo: ContiTech

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bauma 2016

Die hochkratzfeste TPO-Folie Decoject ist eine kosteneffiziente Alternative zu softlackierten Spritzgussteilen.

Photo: ContiTech

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Presseartikel

Strukturbauteil aus glasfaserverstärktem Polyamid

Starke Gewichtsreduktion: Das neue Strukturbauteil aus glasfaserverstärktem Polyamid wiegt 55 Prozent weniger als die ursprüngliche Aluminiumvariante. Es ist zentraler Bestandteil der Getriebelagerung und wird in Pkws eingesetzt.

Photo: ContiTech

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Strukturbauteil aus glasfaserverstärktem Polyamid

Starke Gewichtsreduktion: Das neue Strukturbauteil aus glasfaserverstärktem Polyamid wiegt 55 Prozent weniger als die ursprüngliche Aluminiumvariante. Es ist zentraler Bestandteil der Getriebelagerung und wird in Pkws eingesetzt.

Photo: ContiTech

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Keilrippenriemen Kits

Enthalten alle zum Wechsel nötigen Komponenten und vereinfachen den Service: die Keilrippenriemen Kits von ContiTech.

Photo: ContiTech

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Luftfeder mit Kunststoffkolben

Querschnitt einer Luftfeder mit Kunststoffkolben: Die Leichtbaukomponenten von ContiTech senken Gewicht, Verbrauch sowie Emissionen und schaffen ein Plus an Fahrdynamik, Sicherheit sowie Komfort.

Photo: ContiTech

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Hubertus Gawinski, Leiter Forschung und Entwicklung bei ContiTech

Hubertus Gawinski, Leiter Forschung und Entwicklung bei ContiTech, leistet gemeinsam mit seinem Team Pionierarbeit bei der Entwicklung von Luftfedern mit leichtgewichtigem Kunststoffkolben.

Photo: ContiTech

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Benecke-Kaliko

Rückblick: Feierlicher Spatenstich für das neue Werk von Benecke-Kaliko in Changzhou im Januar 2015.

Photo: ContiTech

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Presseartikel

Benecke-Kaliko

Im neuen Werk in Changzhou werden die umweltfreundlichen, emissionsarmen und allergiefreien Kfz-Innenraummaterialien Acella Eco und Acella Eco natural von derzeit ca. 100 Mitarbeitern produziert. 50 weitere Arbeitsplätze sollen in den nächsten Monaten dazukommen.

Photo: ContiTech

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Benecke-Kaliko

Benecke-Kaliko hat rund 40 Mio. Euro in die erste Ausbaustufe investiert. Die größte Investition in der Unternehmensgeschichte.

Photo: ContiTech

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Presseartikel

Benecke-Kaliko

Das Werk wird jährlich etwa 10 Mio. m2 des Oberflächenmaterials Acella Eco produzieren.

Photo: ContiTech

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Max Friedrich

Aktiver Fahrradsportler und Branchenkenner: Max Friedrich ist der neue Produktmanager für das Conti Drive System.

Photo: Continental

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Max Friedrich

Aktiver Fahrradsportler und Branchenkenner: Max Friedrich ist der neue Produktmanager für das Conti Drive System.

Photo: Continental

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Presseartikel

Züge erreichen einen Schallpegel von bis zu 100 dB: Verschiedene Maßnahmen helfen, den Lärm nachhaltig zu reduzieren.

Züge erreichen einen Schallpegel von bis zu 100 dB: Verschiedene Maßnahmen helfen, den Lärm nachhaltig zu reduzieren.

Photo: ContiTech

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CeMAT 2016

Mit dem Synchrodrive Zahnriemen HTD 20M für den Hubantrieb von Regalbediengeräten sind höhere Palettengewichte, größere Beschleunigungen und Hubhöhen von 30 Metern und mehr möglich.

Photo: LTW Intralogistics GmbH

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CeMAT 2016

Das Reifendruck-Kontrollsystem ContiPressureCheck™ misst über Sensoren im Reifeninneren kontinuierlich Reifendruck und -temperatur.

Photo: Continental

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CeMAT 2016

Das handliche Scan-Messgerät („Handheld“), ermöglicht Flottenmanagern, Luftdruck und Temperatur der Reifen des kompletten Fuhrparks von außen in kürzester Zeit zu erfassen.

Photo: Continental

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CeMAT 2016

Die neue Telematik-Lösung ContiFlexbox erhöht die Sicherheit und Effizienz von Fahrzeugflotten in allen Industriebereichen.

Photo: Continental

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CeMAT 2016

Das neue Telematik-System aus ContiPressureCheck™ und ContiFlexbox wird ein effizientes Flottenmanagement durch die Sammlung, Bereitstellung und Weiterleitung von reifenbezogenen Daten ermöglichen.

Photo: Continental

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CeMAT 2016

Der leistungsstarke Radialreifen TractorMaster wird ab Mai 2016 in der neuen Reifengröße 280/75 R 22.5 verfügbar sein.

Photo: Continental

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(JPG | 300dpi | ca. 34x34cm | 1.8MB)

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CeMAT 2016

Der ContiRT20 bietet eine sehr gute Standfestigkeit und Widerstandfähigkeit sowie hervorragenden Komfort und Traktion auch auf weichen und unebenen Untergründen.

Photo: Continental

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CeMAT 2016

Der CS20 überzeugt mit hohem Fahrkomfort und geringen Betriebskosten dank Doppel-L Profil und geschlossener Schulter.

Photo: Continental

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CeMAT 2016

Der SC20 Mileage+ besitzt ein sehr gutes Abriebverhalten, eine hohe Widerstandsfähigkeit und damit eine hervorragende Laufleistung.

Photo: Continental

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CeMAT 2016

Mit dem runderneuerten Conti LifeCycle™ hat Continental ein besonders nachhaltiges und innovatives Produkt in seinem Portfolio.

Photo: Continental

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Hannover Messe 2016

Dank neuer Armorlug-Technologie leisten die Gummiraupenketten nun noch mehr und sind langlebiger: Mehrere in den Antriebsstollen eingebettete Gewebeschichten verstärken das Material.

Photo: ContiTech

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Eurasia Rail 2016

Neue Anlage zur Energieerzeugung offiziell eingeweiht: Philip Nelles, Standortleiter im ContiTech-Werk Vahrenwald, und Sabine Tegtmeyer-Dette, Dezernentin für Wirtschaft und Umwelt und Erste Stadträtin der Landeshauptstadt Hannover.

Photo: ContiTech

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Eurasia Rail 2016

Neue Anlage zur Energieerzeugung offiziell eingeweiht: Philip Nelles, Standortleiter im ContiTech-Werk Vahrenwald, und Sabine Tegtmeyer-Dette, Dezernentin für Wirtschaft und Umwelt und Erste Stadträtin der Landeshauptstadt Hannover.

Photo: ContiTech

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Eurasia Rail 2016

Federungssysteme zur Sekundärfederung werden zwischen Drehgestell und Wagenkasten eingesetzt und dienen als elastische Lagerung.

Photo: ContiTech

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bauma 2016

Continental zeigt auf der bauma 2016 neue Lösungen aus seinem umfassenden Portfolio für Baufahrzeuge, Baumaschinen sowie für Industrieanwendungen im Maschinen- und Anlagenbau.

Photo: Continental

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bauma 2016

Gummiraupenketten von Continental sorgen für sichere Fahrt in der Bauindustrie.

Photo: Continental

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bauma 2016

Dank neuer Armorlug-Technologie leisten die Gummiraupenketten nun noch mehr und sind langlebiger: Mehrere in den Antriebsstollen eingebettete Gewebeschichten verstärken das Material.

Photo: Continental

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bauma 2016

Extrem flexibel und bei Bedarf auch knickfest: der neue Hochtemperaturumlageschlauch von Continental.

Photo: Continental

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bauma 2016

MultiViu Compact 4 ist Continentals neue Primärinstrumentierung für Baumaschinen. Das Display ist dank seines besonders hellen Bildschirms auch unter starker Sonneneinstrahlung lesbar.

Photo: Continental

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bauma 2016

Die neue Telematik-Lösung ContiFlexBox erhöht die Sicherheit und Effizienz von Fahrzeugflotten in allen Industriebereichen.

Photo: Continental

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bauma 2016

Das neue Telematik-System aus ContiPressureCheck™ und ContiFlexBox: Durch die Sammlung, Bereitstellung und Weiterleitung von reifen- und fahrzeugbezogenen Daten wird ein effizientes Flottenmanagement ermöglicht.

Photo: Continental

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bauma 2016

Der neue Conti EM-Master in der Version E4/L4 ist dank hohem Karkassenschutz und ausge-zeichneter Schnittfestigkeit optimal für den Einsatz auf Kies- und Felsböden geeignet.

Photo: Continental

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bauma 2016

Kompakt SCR-System für Nutzfahrzeuge und Baumaschinen.

Photo: Continental

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Claus Peter Spille

Claus Peter Spille hat Anfang Januar 2016 die Leitung des ContiTech-Geschäftsbereichs Air Spring Systems übernommen.

Photo: ContiTech

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11. KBA Cortina User Workshop

Rund 80 internationale Anwender und Zulieferer trafen sich zum 11. KBA Cortina User Workshop im niedersächsischen Einbeck.

Photo: ContiTech

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11. KBA Cortina User Workshop

Peter Benz, Projektmanager KBA Digital & Web Solutions: „Der Druck mit der Cortina ist ein Konzept mit Zukunft.“

Photo: ContiTech

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11. KBA Cortina User Workshop

Katja Lümmer, Leiterin Verkauf und Marketing der Rheinisch-Bergischen Druckerei GmbH: „Die Anzahl der Aufträge ist seit Einführung der KBA Cortina deutlich gestiegen.“

Photo: ContiTech

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Heimtextil 2016

Große Farbauswahl und individuelle Produkte: Die neuen Dynactiv Surfaces-Materialien überzeugen durch herausragende Eigenschaften.

Photo: ContiTech

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Heimtextil 2016

Hohe Abriebfestigkeit und ein breites Spektrum an Designs: das versprechen die Dynactiv Surfaces-Produkte für Anwendungen in der Möbelindustrien.

Photo: ContiTech

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Heimtextil 2016

Dynactiv Surfaces-Produkte für Anwendungen im Gesundheitsbereich verfügen über spezielle antistatische Beschichtungen ohne gesundheitsgefährdende Zusätze. Sie sind bakterien-, pilz- und virenresistent und tragen damit zu einem Höchstmaß an Hygiene bei.

Photo: ContiTech

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Carbonriemen

Continental bietet mit dem neuen Carbonriemen in 8 oder 12 mm neue Möglichkeiten der Riemenanwendung. Speziell die neue cargo Produktlinie mit 12 mm breiten Scheiben und 12 mm Carbonriemen ist für hohe Belastungen wie z.B. bei eLastenräder ausgelegt. Der 8 mm breite Carbonriemen stellt zudem eine weitere Riemenoption der CDS premium Produktlinie dar.

Photo: Continental

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Carbonriemen

Continental bietet mit dem neuen Carbonriemen in 8 oder 12 mm neue Möglichkeiten der Riemenanwendung. Speziell die neue cargo Produktlinie mit 12 mm breiten Scheiben und 12 mm Carbonriemen ist für hohe Belastungen wie z.B. bei eLastenräder ausgelegt. Der 8 mm breite Carbonriemen stellt zudem eine weitere Riemenoption der CDS premium Produktlinie dar.

Photo: Continental

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Andreas Gerstenberger

Andreas Gerstenberger hat die Leitung des globalen ContiTech-Geschäftsbereichs „Industrial Fluid Systems“ und des Segments „Industry Hose“ übernommen.

Photo: ContiTech

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Keilrippenriemen von ContiTech

Der elastische Keilrippenriemen von ContiTech ist aus drei wesentlichen Komponenten aufgebaut: Deckschicht, Zugstrang und Rippenbeschichtung.

Photo: ContiTech

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Xpreshn

Xpreshn bietet nahezu uneingeschränkte Individualisierungsmöglichkeiten. Bei Bedarf auch kratzfest, gewichtsreduziert oder extrem weich.

Photo: ContiTech

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Conti-V Advance

Der ummantelte Schmalkeilriemen Conti-V Advance bietet ein weit über 40 Prozent gesteigertes Leistungspotenzial gegenüber Standardkeilriemen und eignet sich ideal für industrielle Hochleistungsanwendungen.

Photo: ContiTech

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Solutrans

Der Typ 6122 N ist die Hauptluftfeder für die neuste Generation der Mercedes-Actros-Reihe.

Photo: ContiTech

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Solutrans

Passgenau und übersichtlich: Die Screwkits enthalten hochwertige Befestigungsmaterialien für den jeweiligen Luftfedertyp.

Photo: ContiTech

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Federbeinstützlager

Das Federbeinstützlager ist weltweit das erste Lager aus glasfaserverstärktem Polyamid, das im Fahrwerk von Pkws eingesetzt wird. Für die Vorder- und Hinterachse gibt es unterschiedliche Ausführungen.

Photo: ContiTech

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Brau Beviale 2015

Der Aquapal von ContiTech ist als Trinkwasserschlauch zugelassen und entsprechend gekennzeichnet. Dank blauer NBR-Außenschicht mit gelber Wellenlinie und gelbem Schriftzug ist er nicht zu verwechseln.

Photo: ContiTech

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Brau Beviale 2015

Das Schlaucharmaturen-System Blaudieck ist ein in der Brau- und Getränkeindustrie anerkannter Standard, wenn es um hygienisch einwandfreie Schlauchleitungen geht.

Photo: ContiTech

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Brau Beviale 2015

Das Schlaucharmatursystem Pagufix 3000 trägt den gestiegenen Ansprüchen der Getränkein-dustrie in Bezug auf Hygiene und Sicherheit Rechnung.

Photo: ContiTech

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Brau Beviale 2015

Die Innenschicht der Blaudieck-Getränkeschläuche ist porenfrei sowie absolut geruchs- und geschmacksneutral.

Photo: ContiTech

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Brau Beviale 2015

Der Conti Cleanjet – FDA zeichnet sich nicht nur durch eine hohe Fett- und Temperaturbestän-digkeit aus, sondern durch einen Betriebsdruck bis 90 bar. Er entspricht den Anforderungen der EG-Verordnungen 1935/2004 und 2023/2006 und der FDA (21 CFR 177.2600), wodurch seine Lebensmitteltauglichkeit gewährleistet ist. Damit ist der hygienische Druck- und Reinigungs-schlauch optimal geeignet für den Einsatz in der Lebensmittel- und Getränkeindustrie.

Photo: ContiTech

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Brau Beviale 2015

Die Purpurschlange von ContiTech ist weltweit die Nr.1 unter der Bier- und Getränkeschläuchen. Dank ihrer hervorragenden Schlaucheigenschaften garantiert sie eine hygienische und geschmacksneutrale Transportverbindung für Bier, Getränke und Spirituosen.

Photo: ContiTech

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Agritechnica 2015

Die Gummiraupenketten von ContiTech kommen in der Landtechnik und in der Bauindustrie auch in schweren Zugmaschinen zum Einsatz.

Photo: ContiTech

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Agritechnica 2015

Der elektrisch leitfähige Kraftstoffschlauch von ContiTech verhindert eine statische Aufladung bei hohen Durchflussgeschwindigkeiten.

Photo: ContiTech

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Agritechnica 2015

Ob in Landmaschinen, im Lkw oder in der Industrie – überall dort, wo Öl und Kraftstoffe durchgeleitet werden müssen, kommen die Hochtemperaturleitungen von ContiTech zum Einsatz.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x13cm | 437KB)

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Agritechnica 2015

Der Industrieschlauch Velocity von ContiTech Industrial Fluid Systems wird in der Landwirtschaft zum Ansaugen und zur Entnahme von Wasser eingesetzt.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 46x33cm | 2.7MB)

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Agritechnica 2015

Der Synchrochain Carbon ist sehr verschleiß- und abriebfest und überträgt hohe Leistungen äußerst zuverlässig.

Photo: ContiTech

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Agritechnica 2015

Die hochkratzfeste TPO-Dünnfilmfolie Decoject ist eine kostengünstige Alternative zu softlackierten Spritzgussteilen.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 33x46cm | 3.0MB)

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Agritechnica 2015

Decoject bietet viele variable Designs. Mit den nur 0,2 bis 0,5 mm dicken TPO-basierten Dünnfolien gestalten sich Farbwechsel viel einfacher als mit einer Spritzgussoberfläche.

Photo: ContiTech

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Rotafrix-Reibringe

ContiTech bietet seine Rotafrix-Reibringe jetzt auch als Paketlösung mit dem passenden Radkörper an.

Photo: ContiTech

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Rotafrix-Reibringe

Neben den Standardausführungen mit Durchmessern von 60 bis 1.300 mm sind auf Kundenwunsch auch individuelle Entwicklungen möglich.

Photo: ContiTech

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Xpreshn

Xpreshn bietet nahezu uneingeschränkte Individualisierungsmöglichkeiten. Bei Bedarf auch kratzfest, gewichtsreduziert oder extrem weich

Photo: ContiTech

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Xpreshn

Xpreshn bietet nahezu uneingeschränkte Individualisierungsmöglichkeiten. Bei Bedarf auch kratzfest, gewichtsreduziert oder extrem weich

Photo: ContiTech

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K-Luftfeder

Hohe Temperaturbeständigkeit kombiniert mit Abriebfestigkeit und einer extremen Widerstandsfähigkeit gegen Ozon-, UV- und Medieneinwirkung: Die neue K-Luftfeder erfüllt die Anforderungen an Federungssysteme in Schienenfahrzeugen perfekt.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 19x13cm | 617KB)

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IAA Pkw 2015

Ein kleines Zeichen macht den technologischen Fortschritt sichtbar: Motorlager aus Kautschuk aus der Löwenzahn-Wurzel.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x18cm | 767KB)

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IAA Pkw 2015

Neue Leistungsklasse in der Leichtbautechnik: Der neue Getriebequerträger für die Hinterachse von ContiTech kommt in der Mercedes Benz S-Klasse zum Einsatz.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x13cm | 647KB)

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IAA Pkw 2015

Der Doppelzahnriemen von ContiTech für den Antrieb von Ausgleichswellen kann auch in Ölumgebung laufen.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 13x18cm | 522KB)

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IAA Pkw 2015

Die modular aufgebaute Turboladerschlauchleitung ist sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren einsetzbar.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 46x33cm | 3.1MB)

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IAA Pkw 2015

Die Acella-Neuheiten Go und Light werten moderne Fahrzeuginnenräume mit ihren einzigartigen Eigenschaften auf und erhöhen die Markenwahrnehmung und Kundenbindung, indem sie die Zufriedenheit der Fahrzeugkäufer steigern.

Photo: Daimler

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IAA Pkw 2015

Der Doppelzahnriemen von ContiTech für den Antrieb von Ausgleichswellen kann auch in Ölumgebung laufen.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 13x18cm | 522KB)

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IAA Pkw 2015

Rund fünf Prozent mehr Effizienz verspricht allein schon der Einsatz des von ContiTech entwickelten Inneren Wärmetauschers (IWT). Er kühlt durch einen einfachen thermodynamischen Effekt das Kältemittel weiter herunter, ohne dass zusätzliche Energie verbraucht wird

Photo: ContiTech

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IAA Pkw 2015

Neue Leistungsklasse in der Leichtbautechnik: Der neue Getriebequerträger für die Hinterachse von ContiTech kommt in der Mercedes Benz S-Klasse zum Einsatz.

Photo: ContiTech

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IAA Pkw 2015

Ressourcen einsparen, CO2-Bilanz verbessern: Das lösemittelarme Herstellungsverfahren des Unipower Tough Grip schont die Umwelt. Der leise Keilrippenriemen mit Textiloberfläche ist sehr verschleißbeständig.

Photo: ContiTech

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IAA Pkw 2015

Die modular aufgebaute Turboladerschlauchleitung ist sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren einsetzbar.

Photo: ContiTech

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IAA Pkw 2015

Ein kleines Zeichen macht den technologischen Fortschritt sichtbar: Motorlager aus Kautschuk aus der Löwenzahn-Wurzel.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x18cm | 767KB)

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Agritechnica 2015

Effiziente und umweltfreundliche Komponenten und Lösungen aus einer Hand zeigt der internationale Technologiekonzern Continental auf der Landmaschinenmesse Agritechnica.

Photo: Continental

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Agritechnica 2015

Mit dem vollprogrammierbaren MultiViu High-Terminal können Landwirte alle Funktionen ihres Fahrzeugs und der angehängten Arbeitsmaschinen überwachen und steuern.

Photo: Continental

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Agritechnica 2015

Die Gummiraupenketten von ContiTech kommen in der Landtechnik und in der Bauindustrie auch in schweren Zugmaschinen zum Einsatz.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 18x13cm | 451KB)

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Die Web-App von ContiTech ist auch in einer russischen Sprachversion erhältlich und erleichtert die Suche nach der passenden Luftfeder.

Die Web-App von ContiTech ist auch in einer russischen Sprachversion erhältlich und erleichtert die Suche nach der passenden Luftfeder.

Photo: ContiTech

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Auf der Comtrans wird ebenfalls ein Fahrersitz ausgestellt, der standardmäßig mit Bezugsstoffen und einem Schlauchrollbalg von ContiTech ausgestattet ist.

Auf der Comtrans wird ebenfalls ein Fahrersitz ausgestellt, der standardmäßig mit Bezugsstoffen und einem Schlauchrollbalg von ContiTech ausgestattet ist.

Photo: ContiTech

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Mit den ContiTech-Luftfedern der Serie Arktis sind Lkws für Temperaturen bis -55 °C bestens gewappnet. Sie ist an der markanten Schneeflocke zu erkennen, die schon von den Continental-Winterreifen bekannt ist.

Mit den ContiTech-Luftfedern der Serie Arktis sind Lkws für Temperaturen bis -55 °C bestens gewappnet. Sie ist an der markanten Schneeflocke zu erkennen, die schon von den Continental-Winterreifen bekannt ist.

Photo: ContiTech

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Rolf Sudmann übernimmt zum 1. September 2015 die Leitung des Segments Automotive Aftermarket.

Rolf Sudmann übernimmt zum 1. September 2015 die Leitung des Segments Automotive Aftermarket.

Photo: ContiTech

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Führungswechsel bei der ContiTech Power Transmission Group: Rolf Sudmann (l.) folgt auf Helmut Engel, der nach mehr als 44 Jahren bei Continental in den Ruhestand geht.

Führungswechsel bei der ContiTech Power Transmission Group: Rolf Sudmann (l.) folgt auf Helmut Engel, der nach mehr als 44 Jahren bei Continental in den Ruhestand geht.

Photo: ContiTech

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Eurobike 2015

Mit dem neuen Display BT bietet Continental eine Connectivity Lösung für E-Bikes, die mit einer Bluetooth Schnittstelle ausgestattet ist. Beispiel: Fitnessdaten.

Photo: Continental

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(JPG | 300dpi | ca. 14x16cm | 815KB)

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Eurobike 2015

Mit dem neuen Display BT bietet Continental eine Connectivity Lösung für E-Bikes, die mit einer Bluetooth Schnittstelle ausgestattet ist. Beispiel: Navigation.

Photo: Continental

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(JPG | 300dpi | ca. 14x16cm | 783KB)

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Eurobike 2015

Mit dem neuen Display BT bietet Continental eine Connectivity Lösung für E-Bikes, die mit einer Bluetooth Schnittstelle ausgestattet ist. Beispiel: Reichweite.

Photo: Continental

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Eurobike 2015

Mit dem neuen Display BT bietet Continental eine Connectivity Lösung für E-Bikes, die mit einer Bluetooth Schnittstelle ausgestattet ist. Beispiel: Wetter.

Photo: Continental

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(JPG | 300dpi | ca. 14x16cm | 815KB)

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Eurobike 2015

Eine speziell für das Conti eBike System entwickelte Smartphone-App tauscht sich bidirektional mit dem Display aus. So können Leistungsdaten des Antriebssystems mit der intelligenten Rechenleistung des Smartphones kombiniert werden. Beispiel: Fahrradfunktion

Photo: Continental

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Eurobike 2015

Eine speziell für das Conti eBike System entwickelte Smartphone-App tauscht sich bidirektional mit dem Display aus. So können Leistungsdaten des Antriebssystems mit der intelligenten Rechenleistung des Smartphones kombiniert werden. Beispiel: Computerfunktion

Photo: Continental

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Eurobike 2015

Eine speziell für das Conti eBike System entwickelte Smartphone-App tauscht sich bidirektional mit dem Display aus. So können Leistungsdaten des Antriebssystems mit der intelligenten Rechenleistung des Smartphones kombiniert werden. Beispiel: Navigation

Photo: Continental

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Eurobike 2015

Die neue kompakte 5-Tasten Bedieneinheit basiert auf dem gleichen Funktionsumfang wie die bestehende Komfort-Schaltung von Ergon, baut jedoch auf einem 3-Wege Joystick auf.

Photo: Continental

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Eurobike 2015

Der vollintegrierte Unterrohr-Akku lässt sich mittels eines Abus-Schlosses fest im Unterrohr fixieren und bei Bedarf komplett entnehmen.

Photo: Continental

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(JPG | 300dpi | ca. 34x34cm | 845KB)

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Eurobike 2015

Mit einem vollintegrierten Unterrohr-Akku bietet Continental für das Conti eBike System eine zusätzliche Variante, die Unterrohr-Akku und Gepäckträger-Akku ergänzt.

Photo: Continental

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Eurobike 2015

Auch für das preisgünstigere Segment geeignet: Das Conti Drive System eco setzt auf Riemenscheiben aus einer Metall-Kunststoff-Kombination.

Photo: Continental

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Eurobike 2015

Komplett aus hochwertigem Kunststoff: Die vordere Riemenscheibe des neuen Conti Drive System eco.

Photo: Continental

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Eurobike 2015

Patentierte Materialkombination aus Kunststoff und Edelstahl: Die hintere Riemenscheibe des neuen Conti Drive System eco.

Photo: Continental

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Eurobike 2015

Auch für das preisgünstigere Segment geeignet: Das Conti Drive System eco setzt auf Riemenscheiben aus einer Metall-Kunststoff-Kombination.

Photo: Continental

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Dank Laser-Gravur eindeutig als ContiTech-Armatur zu erkennen. Die Ordernummer lässt den Auftrag problemlos zurückverfolgen.

Dank Laser-Gravur eindeutig als ContiTech-Armatur zu erkennen. Die Ordernummer lässt den Auftrag problemlos zurückverfolgen.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 46x33cm | 2.6MB)

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Hohe Temperaturbeständigkeit kombiniert mit Abriebfestigkeit und einer extremen Widerstandsfähigkeit gegen Ozon-, UV- und Medieneinwirkung: Die neue K-Luftfeder erfüllt die Anforderungen an Federungssysteme in Schienenfahrzeugen perfekt.

Hohe Temperaturbeständigkeit kombiniert mit Abriebfestigkeit und einer extremen Widerstandsfähigkeit gegen Ozon-, UV- und Medieneinwirkung: Die neue K-Luftfeder erfüllt die Anforderungen an Federungssysteme in Schienenfahrzeugen perfekt.

Photo: ContiTech

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(JPG | 300dpi | ca. 19x13cm | 617KB)

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Ressourcen einsparen, CO2-Bilanz verbessern: Das lösemittelarme Herstellungsverfahren des Unipower Tough Grip schont die Umwelt.

Ressourcen einsparen, CO2-Bilanz verbessern: Das lösemittelarme Herstellungsverfahren des Unipower Tough Grip schont die Umwelt.

Photo: ContiTech

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Mit den ContiTech-Luftfedern der Serie Arktis sind Lkws für Temperaturen bis -55 °C bestens gewappnet. Sie ist an dem markanten Schneeflockensymbol zu erkennen, die schon von den Continental-Winterreifen bekannt ist.

Mit den ContiTech-Luftfedern der Serie Arktis sind Lkws für Temperaturen bis -55 °C bestens gewappnet. Sie ist an dem markanten Schneeflockensymbol zu erkennen, die schon von den Continental-Winterreifen bekannt ist.

Photo: ContiTech

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Der FO Pioneer von ContiTech ist ein flankenoffener Hochleistungskeilriemen für den gesamten Maschinen- und Anlagenbau.

Der FO Pioneer von ContiTech ist ein flankenoffener Hochleistungskeilriemen für den gesamten Maschinen- und Anlagenbau.

Photo: ContiTech

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Olaf Philipp hat die Leitung des Segments ContiTech Railway Engineering übernommen.

Olaf Philipp hat die Leitung des Segments ContiTech Railway Engineering übernommen.

Photo: ContiTech

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Nach insgesamt 36 Jahren im Continental-Konzern hat Friedrich Hoppmann seinen Ruhestand angetreten.

Nach insgesamt 36 Jahren im Continental-Konzern hat Friedrich Hoppmann seinen Ruhestand angetreten.

Photo: ContiTech

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Dank seines modularen Aufbaus lässt sich der Fahrerarbeitsplatz für Stadt- und Überlandbusse sehr flexibel auf die Bedürfnisse der Hersteller zuschneiden.

Dank seines modularen Aufbaus lässt sich der Fahrerarbeitsplatz für Stadt- und Überlandbusse sehr flexibel auf die Bedürfnisse der Hersteller zuschneiden.

Photo: ContiTech

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Mit den ContiTech-Luftfedern der Serie Arktis sind Lkws für Temperaturen bis -55 °C bestens gewappnet. Sie sind an der markanten Schneeflocke zu erkennen, die schon von den Continental-Winterreifen bekannt ist.

Mit den ContiTech-Luftfedern der Serie Arktis sind Lkws für Temperaturen bis -55 °C bestens gewappnet. Sie sind an der markanten Schneeflocke zu erkennen, die schon von den Continental-Winterreifen bekannt ist.

Photo: ContiTech

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Die speziell für die kombinierte Nutzung auf Regional- und Fernstraßen entwickelte Reifenfamilie Conti Hybrid setzt mit bis zu 20 Prozent verbesserter Laufleistung und hervorragender Kraftstoffeffizienz neue Bestmarken im regionalen Verteilereinsatz.

Die speziell für die kombinierte Nutzung auf Regional- und Fernstraßen entwickelte Reifenfamilie Conti Hybrid setzt mit bis zu 20 Prozent verbesserter Laufleistung und hervorragender Kraftstoffeffizienz neue Bestmarken im regionalen Verteilereinsatz.

Photo: ContiTech

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Auch für das preisgünstigere Segment geeignet: Das Conti Drive System eco setzt auf Riemenscheiben aus einer Metall-Kunststoff-Kombination.

Auch für das preisgünstigere Segment geeignet: Das Conti Drive System eco setzt auf Riemenscheiben aus einer Metall-Kunststoff-Kombination.

Photo: ContiTech

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Auch für das preisgünstigere Segment geeignet: Das Conti Drive System eco setzt auf Riemenscheiben aus einer Metall-Kunststoff-Kombination.

Auch für das preisgünstigere Segment geeignet: Das Conti Drive System eco setzt auf Riemenscheiben aus einer Metall-Kunststoff-Kombination.

Photo: ContiTech

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Patentierte Materialkombination aus Kunststoff und Edelstahl: Die hintere Riemenscheibe des neuen Conti Drive System eco.

Patentierte Materialkombination aus Kunststoff und Edelstahl: Die hintere Riemenscheibe des neuen Conti Drive System eco.

Photo: ContiTech

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Komplett aus hochwertigem Kunststoff: Die vordere Riemenscheibe des neuen Conti Drive System eco.

Komplett aus hochwertigem Kunststoff: Die vordere Riemenscheibe des neuen Conti Drive System eco.

Photo: ContiTech

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Philip Nelles hat die Geschäftsführung der ContiTech Power Transmission Group übernommen.

Philip Nelles hat die Geschäftsführung der ContiTech Power Transmission Group übernommen.

Photo: ContiTech

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10 Millionen Euro in China investiert: Feierliche Eröffnung des neuen Compounding Centers in Changshu.

10 Millionen Euro in China investiert: Feierliche Eröffnung des neuen Compounding Centers in Changshu.

Photo: ContiTech

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Die Batterie sitzt im Holzrahmen: Das Holz eBike der Hochschule für nachhaltige Entwicklung Eberswalde fährt mit Zahnriemen von Continental statt Kette.

Die Batterie sitzt im Holzrahmen: Das Holz eBike der Hochschule für nachhaltige Entwicklung Eberswalde fährt mit Zahnriemen von Continental statt Kette.

Photo: HNEE

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REDAKTIONELLER KONTAKT

Antje Lewe

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Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

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