ContiTech News

Continental Behälterbau liefert seit mehr als 25 Jahren flexible Tankbehälter für den Rennsport und sorgt damit auch bei extrem hohen Geschwindigkeiten von bis zu 315 km/h für ein hohes Maß an Sicherheit. Eingesetzt werden diese Tanks beispielsweise beim Lamborghini Gallardo GT3 aus dem Hause Reiter Engineering. Die Firma entwickelte 2006 den Prototypen des GT3, der speziell für das ADAC GT Masters und weitere Rennserien in Europa, Südamerika, Australien und Asien konzipiert wurde.

„Im Gegensatz zu anderen Produkten zeichnen sich die Continental-Sicherheitstanks durch den Einsatz von hochfesten Geweben aus. Dadurch sind diese Tanksäcke trotz ihrer enormen Flexibilität sehr stabil.“, erklärt Michael Muehlbauer, Ingenieur bei Reiter Engineering. Vor allem bei Crashs erweisen sich diese Eigenschaften als entscheidend. „Bei den Rennen werden Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 315 km/h erreicht, in diesen Extremsituationen ist Sicherheit absolut vorrangig. Im Falle eines Unfalls sind die Tanks von Continental aufgrund ihrer Eigenschaften absolut dicht und damit auslaufsicher.“

Der Tank des Gallardo befindet sich zwischen Fahrgastzelle und Motor, wobei der Tankmantel aus ultraleichtem Carbon besteht. Darin eingebaut ist die flexible Continental-Tankblase, hergestellt aus einer FIA-zugelassenen Materialkonstruktion (hochfeste gummierte Gewebe), der mit dem vorgeschriebenen offenporigen Sicherheitsschaum gefüllt ist. Vorteil dabei: Der Behälter passt sich der Tank- und Fahrzeugkonstruktion an und nutzt den Raum perfekt aus. Dadurch wird nicht nur das Gewicht auf ein Minimum reduziert, sondern der Behälter kann mehr Kraftstoff aufnehmen – bis zu 100 Liter.